A Prefeitura de S\u00e3o Paulo pretende construir corredores de \u00f4nibus nas avenidas Bandeirantes e 23 de Maio, na Zona Sul de S\u00e3o Paulo, e Avenida Celso Garcia e Radial Leste, na Zona Leste. Os usu\u00e1rios pagar\u00e3o a passagem antes de entrar nos coletivos, ainda nas plataformas de embarque.<\/p>\n
Os detalhes do projeto dos novos corredores de \u00f4nibus foram apresentados pela Secretaria de Transportes em uma audi\u00eancia p\u00fablica, na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (9). A administra\u00e7\u00e3o municipal prepara a licita\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o de 147 km de corredores de \u00f4nibus e 12 terminais, principalmente nas zonas Sul e Leste.<\/p>\n
O projeto prev\u00ea que os \u00f4nibus circulem, na maior parte dos casos, na faixa da esquerda e as outras fiquem livres para os carros. Em alguns trechos, os coletivos ter\u00e3o espa\u00e7o para ultrapassar outros \u00f4nibus, o que tornaria o sistema mais \u00e1gil. O projeto ainda inclui a constru\u00e7\u00e3o de ciclovias ao longo de todos os novos corredores.<\/p>\n
A administra\u00e7\u00e3o municipal n\u00e3o quer que haja interfer\u00eancias que possam reduzir a velocidade dos coletivos, como sem\u00e1foros. O plano prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de t\u00faneis e pontes para evitar que os \u00f4nibus percam tempo no trajeto. Em S\u00e3o Paulo, os \u00f4nibus dividem espa\u00e7os com os t\u00e1xis. \u00c0 noite e nos fins de semana, at\u00e9 os carros podem usar os corredores.<\/p>\n
Na Zona Sul, al\u00e9m das avenidas dos Bandeirantes e da 23 de Maio, outros 62 km de corredores ser\u00e3o constru\u00eddos nas avenidas Engenheiro Luiz Carlos Berrini, Sabar\u00e1, Miguel Yunes, Carlos Caldeira, Cocaia, Belmira Marin, M’Boi Mirim e Vila Natal.<\/p>\n
J\u00e1 na Zona Leste, Celso Garcia e Radial Leste,\u00a0 acontecer\u00e3o obras nas perimetrais Itaim Paulista- S\u00e3o Mateus e Bandeirantes-Salim Farah Maluf, o que totaliza 85 km de vias exclusivas para o transporte coletivos.<\/p>\n
A expectativa \u00e9 que as obras comecem em 2014 e custem R$ 7 bilh\u00f5es. O cronograma de obras n\u00e3o foi divulgado pelo secret\u00e1rio dos Transportes, Jilmar Tatto, que apresentou o projeto durante a audi\u00eancia p\u00fablica.<\/p>\n
Sobre a poss\u00edvel interfer\u00eancia negativa das obras no tr\u00e1fego, o secret\u00e1rio enfatizou que o objetivo da gest\u00e3o de Fernando Haddad (PT) \u00e9 priorizar o transporte p\u00fablico. \u201cS\u00e3o Paulo j\u00e1 est\u00e1 praticamente parada em hor\u00e1rio de pico em alguns trechos. Todo o plano \u00e9 no sentido de qualificar e melhorar o transporte coletivo para que as pessoas migrem [para o transporte p\u00fablico]\u201d, afirmou.<\/p>\n
Terminais de \u00f4nibus<\/strong> Bicicletas<\/strong> Para o secret\u00e1rio, o \u201csonho\u201d seria reduzir a velocidade das vias secund\u00e1rias para 40 km\/h e fazer com que os \u00f4nibus circulem tamb\u00e9m nessa velocidade. \u201cAssim, pode-se compartilhar a via com a bicicleta. Se agente conseguir compartilhar, grande parte pode sair do carro e migrar para a bicicleta\u201d, disse.<\/p>\n Desapropria\u00e7\u00f5es<\/strong> \u201cN\u00e3o adianta fazer um corredor bonito com o entorno todo degradado\u201d, observou o secret\u00e1rio. A ideia da Prefeitura \u00e9 estabelecer parcerias com o setor imobili\u00e1rio para que ele se encarregue de construir e comercializar im\u00f3veis pr\u00f3ximos \u00e0s novas vias exclusivas para \u00f4nibus no bairro do Itaim Paulista.<\/p>\n Fonte: G1<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Prefeitura de S\u00e3o Paulo pretende construir corredores de \u00f4nibus nas avenidas Bandeirantes e 23 de Maio, na Zona Sul de S\u00e3o Paulo, e Avenida Celso Garcia e Radial Leste, na Zona Leste. Os usu\u00e1rios pagar\u00e3o a passagem antes de entrar nos coletivos, ainda nas plataformas de embarque. Os detalhes do projeto dos novos corredores […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1551","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.encontraitaimpaulista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.encontraitaimpaulista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.encontraitaimpaulista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontraitaimpaulista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontraitaimpaulista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.encontraitaimpaulista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1551\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.encontraitaimpaulista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontraitaimpaulista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontraitaimpaulista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nO projeto apresentado nesta ter\u00e7a-feira inclui ainda a constru\u00e7\u00e3o de seis terminais de \u00f4nibus nas zonas Leste (S\u00e3o Mateus, Itaim Paulista, Tiquatira, Vila Maria, Conc\u00f3rdia), Sul (Aeroporto, Jardim Miriam, Baronesa, Varginha, Jardim Eliana, Pedreira) e Norte (Anhanguera). Todos eles ter\u00e3o biciclet\u00e1rios.<\/p>\n
\nSegundo Tatto, a Prefeitura estuda a longo prazo conceder \u00e0 iniciativa privada a possibilidade de disponibilizar bicicletas que ser\u00e3o integradas ao sistema p\u00fablico de transporte atrav\u00e9s do Bilhete \u00danico. Com o sistema, o usu\u00e1rio poderia fazer um trecho do seu percurso de bicicleta e deixar o equipamento pr\u00f3ximo a uma esta\u00e7\u00e3o de Metr\u00f4. A integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria e operacional \u00e9 bastante complexa e, por isso, a Prefeitura pode implementar um plano piloto em algum bairro.<\/p>\n
\nO projeto da constru\u00e7\u00e3o de corredores prev\u00ea ainda que sejam feitas desapropria\u00e7\u00f5es de quadras inteiras para a realiza\u00e7\u00e3o das obras vi\u00e1rias e para a constru\u00e7\u00e3o de im\u00f3veis residenciais. O objetivo \u00e9 promover o adensamento demogr\u00e1fico nessas regi\u00f5es, que passar\u00e3o a ser melhor integradas ao sistema p\u00fablico de transportes.<\/p>\n